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新功能介紹 - 出版日期：2001/04/01
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上市櫃公司十月合併營收3.32兆元，創歷史新高；而個股營收創歷史新高者92家，優於九月份的87家，也較去年同期的69家更多。其中未來成長能見度高者，將成市場焦點。
文／馮泉富
日前在全球總市值最大的公司Apple與費城半導體指數領跌之下，美股道瓊指數出現單日重挫六○○點的黑K，終結了市場對反彈波的期待。在美股走勢轉弱的氛圍之下，台股要獨自挑戰萬點成功誠屬不易。
企業增長動能趨緩 本益比下修的第一個理由
我們不得不冷靜思考，究竟美股還有沒有機會繼續反彈，讓具有代表性的S&P500指數收復六十日線呢？首先，由企業獲利的基本面談起，股價不只與財報上的獲利有關，更重要的是反映未來的獲利增長動能，因為這牽動著市場估值模型裡的最重要因子－市場認同的本益比。
根據CFRA與S&P Capital IQ資料顯示，S&P500指數成分股今年第三季的整體企業獲利年增率預估接近二五％，與今年前兩季差不多，而現在進行式的第四季獲利成長率估計將滑落至一七．五％，重點是明(二○一九)年第一季獲利成長率預估將剩個位數約九．三％(華爾街多數法人的預估均值約八％)。
雖然企業獲利持續成長，但增長力道已較今年十分明顯的趨緩，這是市場本益比被下修的第一個理由，目前的標普500 Shiller通膨調整後本益比約三十．五。中長期增長動能趨緩也可以由另一角度窺知一二，根據摩根大通的統計資料顯示，上半年全球資本支出(不含中國)年增率僅接近五％，低於原先預期的七．四％。
若單純就美國本身來觀察，美國第三季企業投資十分疲弱，創下二○一六年第四季以來最差表現，?量企業投資的關鍵指標「非住宅固定投資」，第三季只微增○．八％，遠遠不及第二季的增長八．七％和第一季的一一．五％，將會影響企業中長期的成長力道，進而干擾反彈波強度。
聯準會於日前剛結束的FOMC會議後聲明稿中表示，決議目前維持聯邦基準利率於二～二．二五％區間。不過，其對經濟活動強勁增長、失業率下滑至 Fed目標水準以及持續樂觀看待消費與家計支出的未來趨勢等，均顯示 Fed對美國經濟的看法又較九月份會議更為正面一些。
公債殖利率上升 本益比下修的第二個壓力
聲明稿重申未來將漸進式升息，對照目前美國就業市場穩健，核心CPI、PCE數據年增皆於二％以上，加上十月薪資年增率更來到三．一四的十年新高強勁增速，均透露十二月美國再度升息已經勢在必行，根據Bloomberg統計聯邦利率基金期貨(FFF)所隱含的升息時點顯示，十二月份加息一碼機率在當日會議後上升至七四．四％水準。
反映在美元指數上，攀升至九七．六九，再創波段新高；兩年期美國公債殖利率也一度來到二．九七三％，十年期公債殖利率三．二三九％，皆再度創高。眾所周知，利率升高不只會壓抑房地產市場，也降低了耐久財的消費，尤其是美國公債殖利率是所有金融商品的定價基礎，對金融市場有定錨作用，一旦公債殖利率快速上揚，將引發資本市場重估調整，股市被認同的本益比，下修壓力增加，市場信心修復的時間將再拉長。
出口旺季提供 股市反彈短線題材
由於美股仍受到上述的兩大因素干擾，初步研判美股反彈波的強度將受到壓抑，這時候美國十二月十九日的FOMC利率會議與經濟預估報告就非常關鍵，如果FED明年的升息次數降低一次(國際油價重挫之下是有機會的)，等於預告了明年下半升息循環可能近尾聲的重要訊號，美股有可能因變數明朗化而利空出盡，再度轉強。
相對的，在十二月十九日的FOMC利率會議結束前，美股的反彈波可能呈現區間整理盤，來回震盪。因此，假設沒有美股的助攻之下，台股加權指數挑戰萬點之路就得靠本身的景氣基本面來推升。
由於十一月～十二月為美國的消費旺季，根據市調機構eMarketer的預估，今年年終購物季美國線上零售額可望年增一六．六％至一二三七億美元，占整體零售額比重達到一二．三％，實體零售額可望年增四．四％至八七八四億美元，整體零售總額可望達到一．○○二兆美元，較去年成長六％，是二○一一年以來最大成長率。
這樣的亮麗數據將讓市場對依賴出口的台灣重燃期待性，回推出口時間落點，十～十一月台灣上市櫃公司的營收應該不差，可由十月營收比對得到驗證。
觀察全體上市櫃公司十月合併營收達三．三二兆元新台幣，創下歷史新高紀錄，年增十一．六五％；統計上市櫃公司十月合併營收創歷史新高的家數達九十二家，優於九月份的八十七家，也較去年同期的六十九家明顯增多。十月營收創新高的個股中，傳產股四十七家、電子股四十五家，占比各半，傳產次族群以生技醫療十家最多，電子次族群則以半導體相關十一家最多，電子零組件、電腦及周邊設備各以十家緊追在後。
目前股市整體本益比已被大幅下修，留意其中有無被錯殺的標的，是選股線索之一。另外，若考慮出口旺季高峰過後的循環性風險，淡旺季落差不明顯，股價修正時間夠長，產業趨勢透明度夠高的個股，也是近可攻退可守的選股依據。
祥碩十月營收創歷史新高
按照上述條件，可關注以下個股。祥碩(5269)，十月營收四．五億元，創歷史新高，月增三．七四％，年增一一○％。祥碩營運策略為成為周邊I/O規格領先者，高速傳輸介面IP開發為公司研發重點，專注於高速資料傳輸介面包含USB、SATA、PCI Express介面，明年產品規格持續往USB 3.2、PCI Express Gen 4前進。
未來將持續拓展OEM business，幫AMD客製化南橋晶片I/O controller為成功例子。由於明年AMD於DT市場市佔率將續增，祥碩I/O controller出貨量可望隨之成長，預估明年出貨量約為一五三○萬顆，年增三八．六％，營收比重將提升至五九％。法人預估明年稅後淨利約為十二．○一億元，約年增三二．九％，稅後EPS估為二○．○一元。
欣興第三季EPS優於市場預期
欣興(3037)，十月合併營收七五．五九億億元，創歷史新高，月增四．七％，年增一七．九九％，第三季每股盈餘○．七元，優於市場預期。展望未來，由於資料中心的長線成長明確，先進應用(如AI、ADAS、5G)要求更高處理能力，預估ABF載板定價環境轉佳，加上SLP/RFPCB的良率將大幅提升。ABF上行週期將帶動中長線獲利成長，股價目前具低價優勢。
和大明年EPS約六．六三元
和大(1536)，十月合併營收為六．五一億元，創歷史新高，月增九．九八％，年增一四．四五％。由於Tesla出貨量持續放大，明年Tesla model3在中國、歐洲開始銷售，預估明年Tesla出貨金額仍有五○％以上之成長，明年佔整體營收比重可望突破三成，成為和大最主要成長動能。
電動車將成為未來汽車主流之一下，由於沒有引擎聲響，對整體齒輪磨合消除噪音要求更為提高，和大身為Tesla原始供應鏈，減速齒輪箱組件技術能力獲得國際大廠認證，預估自明年起，對中國車廠、歐洲大車廠訂單將陸續出貨，北美前三大車廠之一的客戶也將透過Borg Warner出貨，電動車將可帶動和大業績呈現快速成長。法人預估明年和大毛利率可望提升至三三．一％，預估EPS約六．六三元，年增約二一．七％，為少數成長透明度高的汽車零件廠。
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▲跌落3公尺邊坡的民眾，現已送往秀傳醫院（圖／記者宋德威翻攝，下同）
社會中心／嘉義報導
嘉義縣消防局11日12許接獲轉報，有登山民眾在阿里山玉山三角點往排雲山莊約400公尺處，不慎跌落約3公尺邊坡，趕緊出動人員前往搜救，經過近一小時後，將傷患已用背負方式帶回排雲山莊，而直升機隨後也抵達現場，但因天候不佳，無法立刻執行吊掛，直到12日6時許才順利將傷患吊掛送醫。
消防局指出，獲報後立即派遣阿里山分隊前往搜救，並於12時59分接獲排雲管理站吳先生通報，傷患已從墜落處帶至登山步道，並以背負方式帶回排雲山莊，而直升機也於13時05分抵達現場，因天候不佳，無法執行吊掛。
消防局提到，經評估天氣狀況良好，直升機於12日6時51分順利將傷患吊掛成功，後送至南投訓練中心，由南投縣消防局載送至秀傳醫院就醫。
▲端午連假計畫到馬祖朝聖藍眼淚，要特別注意航班動向。（圖／記者蔡玟君攝）
記者陳涵茵／綜合報導
端午連假即將到來，不少民眾計畫到離島遊玩或上山避暑，提醒遊客氣象局日前宣告今年首波滯留性鋒面將到來，各地嚴防豪雨造成災情，雖尚有豪雨災情傳出不過由於海面浪高造成船隻停航，航港局天然災害應變小組公告了今（14日）全台各地海運停班停航訊息。
受天候影響6月14日共有11航線、計55航次停航，恆春地區浪一度高達2.25米，航行於屏東東港與小琉球之間的船運公司泰富航運一早在臉書專頁公告午後全面停航，屏東縣政府則表示目前暫無大雨，因東港端風浪較大，安全起見部分船班午後全面停駛，往返東港－小琉球上午已開航18航班、下午停駛20航班；鳳鼻頭－小琉球往返2班全面停航。
▲泰富航運上午在臉書專頁公告中午以後停航。（圖／翻攝泰富航運臉書）
離島狀況也是全部停航，馬祖地區基隆－馬祖2航次、馬祖福澳－福州馬尾2航次、南竿－東引2航次；澎湖地區高雄－馬公1航次、布袋－馬公10航次、布袋－龍門尖山2航次；蘭嶼地區富岡－蘭嶼4航次、後壁湖－蘭嶼8航次；台東－蘭嶼、台東－綠島各1班次全部停駛，也提醒端午連假計畫到離島旅遊的遊客，務必密切注意航班動態。另外，山區也因雨勢不斷造成場地濕滑，為安全考量熱門景點山川琉璃吊橋於今（14日）宣告暫停開放一天。
▲屏東山川琉璃吊橋今日關閉。（圖／本報資料照）
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