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其他資訊
這本書收集了五十五位在政治及軍事界具有豐功偉業的領袖人物的小傳，其中包括了華盛頓、林肯、邱吉爾、成吉思汗等人。但它又不只是小傳，除了介紹基本的生平外，它還精萃出各偉大人物的成功要訣，對於把這些偉人當作模範及學習對象的讀者而言，是一本十分珍貴且好用的書。對於經常接觸到政軍領袖的研究者或一般讀者而言，這本書涵蓋了五十五經典偉人，也是十分珍貴的參考書。雖然每篇的篇幅不長，但都點出了重要的訊息，是深入研究這些偉人思想及領導藝術的基本入門磚。此外，它也是一本中英對照書，十分適合各階段的英文學習者使用。因為這些短篇文章都是抽取自美國著名報刊《投資人商業日報》專欄，文筆簡潔易讀，表達精確，是學習或加強英文能力的優良工具書。作者簡介威廉．歐尼爾William J. O’Neil歐尼爾畢業於美國德州南美以美大學（Southern Methodist University），為美國著名企業家。一九八四年創辦《投資人商業日報》，如今每日擁有近百萬讀者，該報被公認為資訊最豐富的投資研究讀物。其財經著作《如何在股市中獲利》（How to Make Money in Stocks）和《成功投資的廿四堂課》（24 Essential Lessons for Investment Success）為銷售達百萬本的暢銷書，另編著有《運動領袖領導藝術》（Sports Leaders & Success）（智庫文化即將出版）。譯者簡介枝椏四年八班，擔任報社編譯多年，譯作豐富，例如智庫文化出版的《姚明》。喜與老小為伍，以其象徵生命與智慧，且最具純真性格故也。
作者： 詹姆斯．歐尼爾
新功能介紹- 原文作者：James O’Neil
- 譯者：枝椏/譯
- 出版社：智庫
新功能介紹 - 出版日期：2005/01/31
- 語言：繁體中文
其他新聞
▲中國殲-11戰機。（圖／翻攝自中國軍網）
大陸中心／綜合報導
據英國廣播公司《BBC》報導，美國國防部18日表示，2架中國戰機以「不安全」方式，在南海國際空域攔截一架正在飛行的美國偵察機。美方稱，當時中國2架殲-11戰機與美國海軍EP-3軍機距離約15公尺，且逼使美國飛行員將飛機急降數百英尺以避免碰撞。
美國國防部發言人戴維斯上尉（Captain Jeff Davis）在聲明中表示，「國防部正在對5月17日中國2架戰機攔截一架美國海上巡邏偵察機事件進行檢討。」他並強調，「最初報告描述這一事件為不安全事件。」至於當時的詳細情況為何，戴維斯並未進一步披露。
報導稱，美國軍方一直在通過多層面改善與中方對話，試圖減少雙方誤判的風險。而戴維斯也指出，過去1年裡，中國方面的行動有所改善，並以安全和專業的方式飛行，目前雙方正在通過適當的外交和軍事渠道來處理這一攔截事件。
過去兩國也曾發生類似情況，在2014年8月19日美國海軍1架P-3反潛機和1架P-8巡邏機，飛抵中國海南島以東220公里附近空域進行抵近偵察，解放軍同樣也派出一架殲-11飛機進行識別查證，且做出以「桶滾」的動作。隨後，美國國防部通過外交渠道向中方提出抗議。
▼美軍EP-3偵察機。（圖／翻攝自維基百科）
▲25歲的帕拉史泰希（左）因為長得太像足球明星梅西（右），而導致自己被警察抓。（圖／翻攝自《Le Parisien》網站）
國際中心／綜合報導
伊朗學生帕拉史泰希(Reza Parastesh)因為長得與足球明星梅西(Lionel Messi)十分相像，竟然因此惹禍上身，被警方送進警局，原來是太多人誤會他就是本尊而搶著合照，導致哈馬丹市(Hamedan)交通大亂，警方為了維持秩序只好先將他「逮捕」。
帕拉史泰希的父親其實也是梅西粉絲，數個月前強迫他穿上西班牙巴塞隆納隊的10號球衣，並將照片寄給運動網站而意外爆紅，雖然一開始並沒有很想當梅西替身，但後來也漸漸接受這個情況，不但剪了跟梅西相同的髮型，還常常會穿著球衣外出。
25歲的帕拉史泰希爆紅後，不但成為當地名人，還拿到模特兒合約，他的照片像到曾讓英國的歐洲體育台(Eurosport UK)不小心在推特上誤用，成為「伊朗梅西」的他，期待有機會能跟本尊見面，甚至獲得成為替身的工作。
▲台北市長柯文哲。（圖／台北市政府提供）
記者陳家祥／台北報導
前瞻計畫軌道建設議題炒得沸沸揚揚，台北市長柯文哲更頻頻炮打中央，質疑4200億的軌道建設預算，未來會面臨自償性與分配款兩大問題，接著批評中央沒有處理好組織的問題，未來發展一定會處處碰壁。柯文哲18日再度表示，政府為了要讓捷運興建的案子通過，通常都會高估自償性和運量，不只再稱「捷運會虧到不省人事」，還表示，「除了初期路網那5條，現在每條路線只算現金流量，有平?嗎？」
柯文哲17日出席南港車站西站開幕典禮時，以台灣的首個翻展捷運運輸系統的城市首長身分，點出目前吵得沸沸揚揚的捷軌道建設問題，先是稱台北發展捷運30年來有「以交通為導向的都市發展失敗」、「商業化失敗」、「產業化失敗」等三大問題。接著並質疑，前瞻軌道建設計劃未來將面對自償性以及分配款的問題；此外，還質疑台灣到底需不需要5個捷運公司？甚至未來可能會更多。
柯文哲18日表示，台灣過去長期以來的弊病，開發捷運站時都會高估自償性，「自償性太低中央不會讓你蓋，常常每次為了要讓議案通過，大家就高估自償性，包括土地開發的獲利、運量等」；他舉例，最近新開的捷運，運量和原始規劃都差了一半，「當然你可以說本來就估不準，但為什麼會高估，而不是低估？因為為了要讓捷運開工，通常都是高估。」
柯文哲表示，台灣終究不是很強勢的政府，而捷運站最大的收益是土地開發，「我想，在整個法律的限制下，我們不是那麼強勢的土地開發者，所以土地開發都沒有預期獲利的高」；他說，以前常講捷運會虧到不省人事，「我跟你講，我們除了初期路網那5條，現在真的每一條路線只算現金流量有平?嗎？去查查看，機場捷運線現在的現金流量多少？這問下去大家就開始不安。」
至於與新北之間爭吵不停的中環段，柯文哲說，這就是以前大家都不誠實計算，現在真的要上線大家都知道會虧本，「虧本就好了啦！以前都以為會賺錢，賺錢大家都很高興，如果會虧本大家就開始來了，誰要補貼、補貼多少、誰要出錢，開始吵架了，這不是今天的問題嗎？」
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